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为新丝绸之路门户打造高效畅旺的现代物流利来国际w66.com

来源:http://www.zhongguodiaosuyuan.com 责任编辑:利来国际最给利的老牌 更新日期:2017-10-18 12:06 字体:
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  为新丝绸之路门户打造高效畅旺的现代物流

   我国施行全方位敞开和沿边敞开战略,使新疆成为西部区域的添加极和向西敞开的桥头堡,也是中亚通向我国的大门。从物流效劳的潜在商场和新疆未来社会经济展开趋势来看,新疆物流业有着巨大的展开潜力和空间。

   2013年,习近平总书记提出了“一带一路”战略设想,2014年中心经济作业会议进一步明晰2015年要点施行“一带一路”战略。“一带一路”战略手笔庞大,影响深远,各地正火热研讨和活跃施行这项战略?瞿L响렙렘갛쇱쐈섬적윱벌셥队。新疆地处新丝绸之路的门户,在“一带一路”战略布景下,新疆要使用本身共同优势,抓住机会,缔造繁荣的新丝绸之路核心区和世界经贸大通道,高效和强有力的现代物流的支撑无疑至关重要。本版推出的这篇统计剖析陈述,有助于我们更深化地了解新疆物流业的展开情况、展开要求和展开机会。

   “一带一路”设想下,现代物流根底缔造战略意义凸显

   新疆地处我国的西北部,坐落欧亚大陆内地,是我国联接中亚、西亚、南亚和东西欧的重要通道,是新亚欧大陆桥经过和向外辐射的首要省区。我国施行全方位敞开和沿边敞开战略,为新丝绸之路门户打造高效畅旺的使新疆成为西部区域的添加极和向西敞开的桥头堡,也是中亚通向我国的大门。从物流效劳的潜在商场和新疆未来社会经济展开趋势来看,新疆物流业有着巨大的展开潜力和空间。

   大力展开现代物流缔造对新疆交易展开及经济展开都十分必要,而现代物流根底缔造是物流展开的必定趋势。充沛发挥新疆的区位和归纳交通运送系统的优势展开物流业,对新疆科学的完结跨越式展开和国泰民安,增强经济展开的生机,保证和改进民生,缔造向西出口产品加工基地、产品中转基地和区域性世界商贸中心,发挥世界大通道的效果,进步区域归纳竞赛力具有重要的战略意义。

   近年来,中心和地方政府相继出台了支撑现代物流业展开的规划和方针。2007年9月28日,国务院下发了《关于进一步促进新疆经济社会展开的若干意见》,着重将加速缔造归纳交通运送系统,加强公路、铁路、民航及管道等根底设备缔造;2009年国务院公布《物流业调整复兴规划》,将乌鲁木齐列为全国性物流节点城市和西北物流区域中心城市。杰出的区位优势也为新疆物流也供给了巨大的展开空间。新疆向西的物流转道构成了以新疆阿拉山口、霍尔果斯、吐尔尕特等口岸为起点的辐射中、西亚甚至欧洲的格式。喀什和霍尔果斯经济特区的缔造将享用经济特区的各项优惠方针,使得新疆构成了全面敞开的新格式。两个经济特区的展开有望成为推动新疆物流展开的新动力。新亚欧大陆桥在亚欧大陆经济整合展开中的效果日益杰出,与中亚、南亚、俄罗斯等为要点的交易协作联系日益严密,与周边国家以动力战略性资源为主的经济技能协作日益深化,境外工程承揽和边境交易敏捷展开。新疆具有展开成为中亚区域物流中心和中亚经济协作区域的重要物流纽带的区位条件,展开潜力巨大。

   2013年,习近平总书记提出了缔造“丝绸之路经济带”的战略设想,赋予了新疆现代物流重要的历史使命。新疆作为我国向西敞开的重要门户,在新疆各族人民辛勤尽力和中心的方针扶持下,已具有相对完善的铁路、公路、航空及管道归纳立体交通网络。东联内地,西联欧亚,共同的区位、资源禀赋和工业展开潜力,使新疆有条件成为“丝绸之路经济带”上最重要的世界物流中心、交通纽带中心和新的经济高地。怎么进步新疆物流业的竞赛力、影响力,怎么打造现代化的物流,缔造物流业现代化根底设备,进步物流效劳水平,招引闻名物流企业入驻,是我们有必要活跃面临的新课题。

   从数据看新疆物流业展开

   运营主体规划和实力有所进步

   新疆物流业全体规划快速添加。2013年全社会物流总额在960.78亿元(计算数据),交通运送、仓储和邮政业完结添加值391.97亿元,占GDP比重为4.7%,占悉数效劳业添加值的比重为12.7%。2013年全社会货运量83716.66万吨,货品周转量2490.29亿吨公里,其间铁路、公路、管道和民航别离占到总货运量的8.8%、81.8%、9.2%和0.2%。2013年末,物流法人单位4055个,比2009年添加近1.7倍,年均添加28.4%,占第三工业法人单位数的3.4%。物流业法人单位从业人员数为20.92万人,比2009年添加83.8%,年均添加16.4%,占第三工业法人从业人员7.9%。物流法人单位(企业)财物总计2453.78亿元,比2009年添加4.2倍,年均添加51.3%。物流法人单位(企业)主营收入799.65亿元,比2009年添加2.2倍,年均添加33.4%。

   交通根底设备条件逐步完善

   交通根底设备规划敏捷扩展。新疆交通运送已开始构成了以公路、铁路、民航、管道为运送方法,联接我国内地,辐射中亚、南亚、欧洲大陆的归纳交通运送系统。到2013年末,铁路运营路程4911公里;公路路程170154公里;民用航线路程226089公里;管道输油(气)路程11666公里。

   自2009年以来,在大规划出资的带动下,新疆交通运送线路网络和客货运量均快速添加。全社会首要运送方法完结客运量由2009年的4.34亿人添加到2013年的5.90亿人,添加35.9%,年均添加8.0%;旅客周转量由614.66亿人公里添加到895.47亿人公里,添加45.7%,年均添加9.9%;货运量由6.02亿吨添加到8.37亿吨,添加39.0%,年均添加8.6%;货品周转量由1815.81亿吨公里添加到2490.29亿吨公里,添加37.2%,年均添加8.2%。

   运营主体继续强大

   “十一五”期间,一批具有现代运营知道的物流企业快速生长,构成了所有制多元化、效劳网络区域化和效劳方法多样化的物流企业群。2013年,全区主运营务收入超亿元的物流法人企业达59家,主运营务收入648.25亿元,占物流法人企业主运营务收入的80.4%。物流企业结构调整脚步加速,一批传统运送、仓储、联运企业经过方法立异、流程再造和效劳延伸,加速向现代物流企业转型;一批要点物流企业经过吞并、上市等方法推动财物重组和资源整合,展开成为具有竞赛优势的大型物流企业;一批实力强、闻名度高的国内外大型物流企业入驻新疆,进步了物流业全体展开水平。

   物流业展开现代化水平有所进步

   传统运送、仓储、货代企业实施功用整合和效劳延伸,加速向现代物流企业转型。一批新式物流企业敏捷生长,构成了多种所有制、多种效劳方法、多层次的物流企业集体,其间,内资企业4044家(私营企业2503家、其他有限责任公司1072家)、外商出资企业2家、港澳台投企业6家。物流企业转到向商场效劳和内部办理要效益,进步专业效劳才能。医药、烟草、邮政等职业物流展开较快,专业化水平呈上升趋势,促进了经济运转质量的进步。

   需求剧增供给了充沛的商场空间

   新疆经济展开和出资规划的剧增,为现代物流效劳商场供给了巨大的展开潜力和空间。需求添加首要源于五个方面:一是国家大型石油天然气出产深加工和储藏基地、国家大型煤炭煤电煤化工基地和国家动力陆上大通道缔造。2013年,原油产值2658.47万吨,比2009年添加5.8%;天然气282.91亿立方米,添加15.3%;水泥5410万吨;,添加1.6倍。二是棉花、粮食、特征林果和畜牧业四大基地缔造。到2013年末,全区棉花总产值352.38万吨,比2009年添加40.0%,占全国棉花总产值的55.8%,超越全国总产值的50%。林果(含果用瓜)栽培面积2210.84万亩,比2009年添加49.9%;果品产值(含果用瓜)1371.03万吨;添加29.9%。全区家畜存栏4502.86万头,比2009年添加17.1%;家畜出栏3862.06万头,添加23.2%。三是新式工业化展开脚步加速。2013年完结工业添加值3200亿元,比2009年添加60.1%;工业总产值8679.63亿元;添加1.1倍。四是新疆与中亚各国交易往来日益扩展,2013年进出口额275.62亿美元,比2009年添加60.9%。五是固定财物出资规划的大幅添加。2013年新疆全社会固定财物出资8148.41亿元,比2009年添加1.9倍。这些都为作为根底工业和先导工业的物流业供给可贵的展开机会,一起也对物流业展开提出了新要求。2013年新疆的货运总量83716.66万吨,比2009年添加47.5%;铁路货运量7399万吨,添加15.4%;公路货运量68528万吨,添加46.5%;民航货运量6.66万吨,添加75.3%,管道运送量7783吨万吨,添加11.8%。

   新疆现代物流基地缔造的短板

   展开现代物流业的知道不强,短少政府牵头的高层推动

   现在,遍及存在对现代物流业还短少科学知道,特别是对现代物流业在新疆经济展开中的重要位置知道不到位的情况。在决议计划层面,对新疆物流业根底设备缔造短少一致、明晰的知道和定位,未能有用在更高层面上整合公路、铁路、航空等物流资源,规划规划优势互补展开;对世界、国内物流转道研判不行,不能归纳使用新疆区位优势资源,科学剖析流量、流向,引导力度不行、短少高位推动,构成区内物流与世界物流不匹配,资源不能同享。在办理层面,有的行政办理部分短少现代物流知道,对物流根底设备全体情况、物流企业运营、社会物流资源活动等信息不能精确掌握,短少理性剖析、监测和辅导。在企业层面,部分物流企业以为只要物流园区、物流中心、配送中心才是物流根底设备,在缔造规划中不能统筹考虑运送纽带、货运站场等要素,简略地把物流业等同于运送业或仓储业,特别对企业界部物流进行整合和重组,没有考虑经过第三方物流来进步企业运转质量,构成社会物流本钱居高不下。

   物流工业缔造短少统筹规划

   一是微观规划不系统。新疆现在没有出台物流业根底设备缔造规划。现在已有的部分缔造展开规划短少全体性和久远眼光。全区物流供需对接和区域物流联动渠道短少全体展开规划,现有的根底设备规划由某个职业或企业独立完结,处于切割情况,间隔一体化、规划化的现代物流技能要求还有不小距离。在展开方法上,专业化物流、第三方物流展开距离较大,安排化、集约化程度依然较低;在展开潜力上,物流业运营本钱不断添加,业界实体间物流效劳价格竞赛加重,企业运营难度加大。

   二是部分缔造不和谐。从调研触及的区域物流根底设备规划的实践情况剖析,因为许多规划仅从经济展开可以发生多少物流需求的视点动身,单方面考虑物流根底设备的缔造,与新疆经济展开、区域物流基地缔造规划、点线展开联接不行严密,短少多功用、归纳型的交通转运纽带、物流集散纽带、公铁联运纽带的一体化展开规划。

   三是空间布局不合理。新疆首要节点城市、要点区域物流根底设备缔造不均衡,全国性物流节点和区域性物流节点首要会集在少量大中城市,要点口岸物流根底设备相对较弱,一些大型物流根底设备布局在交通拥堵地带,短少货品运送安排的有力支撑。

   物流根底设备展开滞后,职业竞赛力不强

   一是根底设备缔造规划小,功用单一。新疆物流根底设备缔造与展开尚在初级阶段,短少归纳型、商贸型、保税型等各种类型的物流基地(园区),部分物流园区效劳功用依然为“停车场+托运部”的低水平方法,局限于一般的运送、仓储和转移,多是选用单车承揽、个别挂靠、融资租借等涣散运营方法,运送一些附加值较低的散货,没有构成快速快捷、多式联运的归纳物流效劳网络。全区遍及短少效劳才能强、辐射规划广、集聚效应大、配套功用全的物流基地(园区),无论是物流会集区仍是单个企业,遍及规划偏小、场所缺少、设备简陋,竞赛才能较弱。

   二是物流专业化程度不高,影响物流效益。首要体现在物流安排水平低、职业规范化程度低、专业化操作程度低。

   物流办理体制不顺,方针扶持力度小

   物流根底设备缔造办理不规范。现在,新疆展开物流根底缔造所需的相关方针和办理机制还不完善,发改、商务、现代物流利来国际w66.com交通、邮政等功用部别离离承担着一部分物流办理功用,各系统在物流运营上各自为营、自成系统,相互间交流、协谐和联接不畅,展开跨区域、职业、多式联运的社会化物流难度很大;物流统计调查、企业定时联络、技能中心确定等相关准则机制还没有树立,构成物流办理和资源涣散化,物流企业低效运作。

   促进物流展开的方针支撑力度不行。鼓舞民间本钱进入物流范畴的相关方针相对缺少,短少展开物流业的奖赏、补助扶持办法;受物流效劳价格难以进步和物流运营本钱继续添加的两层揉捏,物流企业运营收入、利税总额进步缓慢,短少相应的税收方针支撑,企业所得税依然按25%的最高税率交税,企业运营压力较大。特别是一些边境口岸城市,受地舆位置、城市人口、根底设备、自然环境等要素影响,现在实施的边境小额交易进口税方针,构成进口本钱添加,企业展开边境小额交易的活跃性不高。

   物流专业人才紧缺,物流业展开潜力严重缺少

   现在,新疆物流业法人单位从业人员数为20.92万人,仅占第三工业法人从业人员的7.9%。人才缺少是新疆物流展开的一大制约要素。尽管现代物流有了一些展开,但仍处于起步阶段,全体水平落后于东中部区域,受地舆条件约束,西部大都物流企业从事运送、仓储等物流事务,对人才需求首要会集在运送、仓储、企业物流运作等岗位,而口岸、园区运作和世界货运署理等触及世界交易、海关方面的专业物流技能人才匮乏。从业人员绝大大都从事着低技能、劳动强度大、门槛低的作业,短少专门技能训练。

   物流业信息化程度较低

   从政府和职业层面看,全国性和区域性物流节点城市的物流公共信息渠道缔造、信息交流规范的树立、互联互通机制以及跨区域和多范畴的信息网络联盟协作等缔造作业还未彻底发动。从企业层面看,企业信息化水平较低,制约了现代运送效劳的竞赛优势。现有的信息办理手法相对简略,对企业订单办理系统、仓储办理系统(WMS)、货品盯梢查询系统、企业资源办理(ERP)、电子数据交流系统(EDI)及其他信息技能使用还不健全,信息专业技能人员配备不到位。与政府部分、货主之间均未构成有用的信息网络,无法供给牢靠快速效劳,资源不能同享。

   对新疆现代物流基地缔造的主张

   要把新疆缔构成为开发中亚、西亚动力商场,开辟世界产品商场的物流基地和进口动力的世界物流大通道,无疑需求强有力的高效的现代物流业的支撑。主张从以下几个方面加速新疆现代物流基地缔造:

   ——加强对物流业展开的专题研讨。

   主张安排相关部分、职业协会、大专院校、研讨机构,加强专题研讨,从国家缔造“丝绸之路经济带”的高度,就怎么经过物流功率的进步,强化、凸显新疆区位优势展开深化的课题研讨,及时构成高质量的研讨成果,供自治区政府决议计划参阅。

   ——加强物流根底设备统筹规划。

   主张加强对物流业展开的顶层规划和统筹规划,赶快拟定出台自治区物流业中长期展开规划及物流根底设备缔造等专项规划,明晰物流根底设备缔造的方针、要点和空间布局,辅导各地物流园区(中心、基地)、运送场站、仓储、载运等物流根底设备的整合与出资缔造,引导物流根底设备合理布局和节省使用土地,进步职业会集度,下降物流本钱、进步物流功率。

   ——加强安排领导,完善方针扶持系统。

   主张树立自治区物流业展开作业领导小组,树立物流作业部分联席会议的和谐机制,进一步理顺物流业相关办理部分之间的责任联系,加强对物流业展开的安排和谐、统筹规划和方针辅导。贯彻落实国家促进物流业展开的方针办法,赶快拟定施行细则,着力处理制约物流业展开的土地、商场准入、税收、融资等问题,改进方针环境,引导鼓舞部分、企业加大对物流业根底设备的整合与缔造出资,构成方针引导、政府规划、企业运作的物流业良性展开格式。

   ——加强各种运送方法的有用联接。

   加强铁路、公路、航空和管道等运送方法间的变换联接,展开多式联运、集装箱运送和城市配送。加速现有铁路公路货站、机场等交通运送设备间的联运设备缔造,加速展开集装箱多式联运中转设备和联接两种运送方法以上的转运设备,进步集装箱货品运量,处理货运过程中屡次搬倒、拆装等问题,完结多种运送方法无缝联接,促进物流设备配套运转,下降物流本钱,进步物流功率。

   ——着力推动“四大载体”缔造。

   一是加速物流节点城市缔造。加速乌鲁木齐市、伊宁市(含霍尔果斯经济开发区)、喀什市(含喀什经济开发区)、阿拉山口市、奎屯市等全国性物流节点和库尔勒市、哈密市等区域性物流节点缔造。加大物流节点城市的归纳运送网络系统和物流根底设备出资缔造力度,改进商场环境,进步物流业办理水平。加大红其拉甫等要点口岸物流配套设备缔造,进步口岸通关功率,进步世界物流归纳效劳才能,增强世界物流转道效果。

   二是加速要点物流园区(中心、基地)布局和缔造。在重要物流节点城市、归纳交通纽带、制作业基地、工业园区和要点口岸,充沛使用已有设备,缔造一批布局会集、用地节省、工业集聚、功用集成、运营集约的物流园区(中心、基地、保税区),完善货运场站、专用线、仓储和运载等根底设备,招引涣散的物流企业进驻,发挥工业集聚的规划效益。研讨拟定物流园区树立规范和条件,规范物流园区缔造和办理。

   三是加大物流龙头企业培育力度。主张从现有的主干物流企业中选出一批效劳水平高、竞赛力强的物流企业进行要点培育,支撑其进入物流业要点范畴和根底设备范畴,支撑企业加速吞并重组,展开跨区域网络化运营,不断立异协作方法和效劳方法,加速培育一批具有必定规划和世界竞赛力的物流企业。经过合资、协作等方法,活跃引入国内外大型物流企业,学习物流业先进经验和办理办法,加速物流业转型晋级。鼓舞采掘、加工制作和商贸企业将物流效劳外包,加速展开第三方物流。支撑农产品物流根底设备缔造,展开鲜活农产品冷链物流,加速农产品外销渠道缔造,促进新疆特征农产品流转。

   四是加速推动要点物流项目缔造。主张自治区相关部分拟定物流业根底设备出资目录,鼓舞社会本钱加大对物流根底设备的投入。对归入目录要点物流项目在批阅、土地、政府出资和信贷等方针方面给予要点支撑,加速推动要点物流项目缔造。

   ——加速推动物流“三化”缔造。

   一是进步物流根底设备的信息化水平。加大政府投入,活跃推动掩盖中亚国家的物流公共信息渠道和物流节点城市的物流公共信息渠道缔造,促进物流信息的科学收集、深度开发、有序交流和安全办理,完结物流信息互联互通。鼓舞铁路、公路、航空、邮政货运、管道运送等部分和物流企业加速职业物流信息渠道和物流信息系统缔造,加强物流信息编码、物流信息收集、物流载体盯梢、自动化操控、办理决议计划支撑、信息交流与同享等范畴的物流信息技能使用和立异,进步专业化物流效劳水平。

   二是树立和完善物流规范化系统。加大国家根底性物流规范、要点职业使用规范和效劳规范的宣贯力度,引导物流企业现代化晋级。充沛发挥物流业相关部分、职业、技能安排的效果,调集企业在物流规范拟定、修订作业中的活跃性,推动要点物流企业参加专业范畴物流技能、办理规范的拟定和规范化试点作业,尽力进步物流效劳、物流纽带、物流根底用具的规范化运作水平利来国际w66.com

   三是进步物流技能配备现代化水平。学习学习国内外先进的物流技能,加强物流核心技能和专用配备研制和运用,采纳政府财政补贴等方法,鼓舞企业在仓储运送、装卸转移、分拣包装、条码印刷等运作环节选用先进的技能配备,大力推动公路货运车型的规范化,推广使用铁路重载运送技能配备,推动自动化立体仓库物流设备使用。扶持一批物流技能配备研制、出产制作和信息化等方面的技能改造项目,进步物流企业技能配备现代化水平。

   ——活跃展开物流人才培育。

   加强物流人才培育,鼓舞高校、科研院所与政府、物流企业联合培育物流人才,强化职业技能教育,活跃展开职业训练,进步物流从业人员实践操作才能,为加速新疆现代物流根底设备缔造供给人才队伍保证。

   链接:现代物流业的意义、特色和现实意义

   物流业是交融运送业、仓储业、货代业和信息业等工业的复合型效劳工业,是国民经济的重要组成部分,触及范畴广,吸纳就业人数多,促进出产,拉动消费效果大,在促进工业结构调整、改变经济展开方法和增强国民经济竞赛力等方面发挥着重要效果。展开物流业是经济社会展开的必定要求,其展开水平已成为衡量一个国家或区域归纳竞赛力的重要标志。

   现代物流业是指原材料、产制品从起点至结尾及相关信息有用活动的全过程。它将运送、仓储、装卸、加工、收拾、配送、信息等方面有机结合、构成完好的供应链,为用户供给多功用、一体化的归纳性效劳。

   现代物流具有以下几个特色:(1)电子商务与物流的严密结合;(2)现代物流是物流、信息流、资金流和人才流的一致;(3)电子商务物流是信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化的结合;(4)物流设备、产品包装的规范化,物流的社会化、共同化也都是电子商务下物流方法的新特色。

   跟着商场经济的展开,物流业已由曩昔的结尾职业,上升为引导出产、促进消费的先导职业。现代物流业是以现代运送业为要点,以信息技能为支撑,以现代制作业和商业为根底,集系统化、信息化、仓储现代化为一体的归纳性工业。因此它的展开,必将对优化工业结构、增强企业展开潜力、进步经济运转质量起到巨大的促进效果。

   [以上信息由56小编收拾修改]

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