请点击此处给我们留言

地址:

电话:

联系人:利来国际最给利的老牌总经理

当前位置:主页 > 娱乐活动 >

快递业分食跨境电商蛋糕 应捉住“一带一路”机会利来国际w66.com

来源:http://www.zhongguodiaosuyuan.com 责任编辑:利来国际最给利的老牌 更新日期:2017-10-29 12:17 字体:
分享到:

  快递业分食跨境电商蛋糕 应捉住“一带一路”机会

   展开跨境电子商务等新的商业业态,为快递业跨境事务供给了史无前例的机会和商场空间,快递业分食跨境电商蛋糕 应捉住“一加快了本乡快递世界化的进程。

   时下,我国快递业跟着电子商务的展开而飞速展开。国家《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与举动》中明确提出,“展开跨境电子商务等新的商业业态”,这坚决了“电商的下一个蓝海就是跨境电商”的业界一致,更是为快递业跨境事务供给了史无前例的机会和商场空间,加快了本乡快递世界化的进程。数据显现,2014年中国内地的海外购物商场消费规划高达2160亿元人民币,三年后估计将到达1万亿元人民币。

   但是,我们也应清醒地看到,“一带一路”的国家战略施行,是触及国内外多区域、多范畴和多部分的系统工程,快递业要想在这一严重国家战略中占有一席之地又谈何容易?

   其一,“一带一路”系统工程并非一蹴即至。

   “一带一路”需求必定的阶段分步累积到位,所带来的方针红利是逐渐开释的进程。至少从现在的商场状况来看,“一带一路”中对快递业的需求,没有得到彻底表现。业内人士估计,这个进程至少需求3年。揭露数据印证了这种观念。2014年申通[微博]的世界件最高峰日均超越4万单,换算成全年的订单规划为1460万单。而2014年申通国内日均订单量到达800万单。比较而言,申通全年的世界包裹量,还不到申通国内日订单量的两倍。阐明现在我国快递业世界事务量,还远远不及国内事务量。

   其二,我国快递业全体布局水平较低,人才匮乏。

   “一带一路”的干线运送,更多是经过陆路和水(海)路,以大宗产品运送为主,小件产品(比方说3公斤以内)是空运为主。而现在快递公司资源装备的重心在东线,“一带一路”首要途经的内陆地带,快递公司在本钱、设备和技能等方面,特别是在跨境快递事务人才的装备上严重不足,对“走出去”既缺少知道,更短缺经历。我国快递企业能否从先导性的视点赶快习惯这种人物变换,这无疑又是应战。对“一带一路”的建造作用将发生较大影响。

   其三,沿线国家方针法规和信息系统与我国快递业对接不畅。

   现在,快递企业展开跨境快递事务,沿线各国之间尚缺少针对性较强的协议和法规来运转,大多仅仅双方的合作意向约好,约束力和实操性不强。比方,对界说包裹体积、分量、货值等,不同国家有不同的标准,有的很含糊,存在一些人为的不确定要素;快递职业傍边,除了EMS具有万国邮联的权限,其他的快递企业无法享受此权限;我国的跨境电商产品,在美国、西欧和澳大利亚的操作是比较标准的,有必定的保证性。但到中亚、俄罗斯等国家和区域,则存在必定危险,会呈现拘留、罚款及征收额定关税的状况。此外,美国跨境电商商场十分兴旺,兴旺的信息系统是重要要素。而俄罗斯和中亚的一些国家,信息基础设备相对单薄。凡此种种,使我国快递业跨境事务对接不畅。

   有鉴于此,一是主张中心高层和有关部分,加强有关我国快递业世界化的顶层规划,建立健全完善与世界接轨的相关法规法令,带一路”机会利来国际w66.com在方针和财力上给予扶持,使快递业成为国民经济新的增长点;二是主张快递业捉住当时严重机会利来国际w66.com,既要做好打“持久战”的预备,又要抓住在“一带一路”沿线“抱团取暖”科学布局,培育大批世界化快递专才,增强全体实力,下降快递本钱,完成快递业共赢。

   [以上信息由Lujing收拾修改]

下一篇:没有了